根据10个工作日一调整的原则，周二（9月3日）24时，新一轮成品油调价窗口将再度打开。此次油价调整明确为：每吨汽油下调115元、每吨柴油下调105元。折算每升至来看， 89号汽油下调0.08元、92号汽油下调0.09元、95号汽油下调0.09元、0号柴油下调0.09元。以油箱容量50L的普通私家车计算出来，这次调价后，车主们汽油一箱油将多花4.5元左右。
按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均值每行经一千公里费用减少6-7元左右。统计资料表明，2019年我国成品油市场呈现出10涨6跌到2沉没的局面，其中还包括4月1日因成品油增值税上调而步入的油价上调。近期市场忧虑贸易争端激化，油价有所回升，平均值价格比上一调价周期小幅下跌。
调价周期内，因美国能源情报署发布报告，美国原油库存倒数第二周上升，相似去年10月以来低位；活跃石油钻机也增加至去年1月以来低于数量。与此同时，飓风迫近墨西哥湾，市场预期美国海上原油有可能减产。不受其影响，伦敦布伦特、纽约WTI油价一度分别上涨至每桶61美元、57美元。
卓创资讯成品油分析师杨霞回应，值得注意的是，虽然国内加油站优惠力度较之前有所收窄，但局部地区的优惠政策仍不存在，多数优惠幅度在0.8元/升到1.3元/升之间。对于广大车主来说，时刻注目当地的加油站优惠政策，是增加上下班成本的最重要措施。
金联创成品油分析师李杨回应，零售价一直正处于下调预期，消息面临市场有所提振。鉴于近期外采行资源持续偏紧态势，且原料价格大大下降，外采行成本逐步走高，主营外采行可玩性较小，更进一步承托汽油柴油批发价格下跌。
下游用户以阶段性补货居多，主营在推价过程中渐渐已完成月度销售计划。预示着零售价下调实施，消费者上下班成本将有助于减少，不过由于目前国内多地加油站优惠依然不存在，因此实际打气花费或影响受限。新一轮变化率或仍保持相反运营就成品油后期走势来看，李杨回应，国际油价短期或仍遗波动下行预期，新一轮变化率或仍保持相反运营。
转入新的销售月份，国内主营单位销售压力暂消，且随着金九银十消费旺季逐步来临，下游库存消耗工程进度减缓，加之后期成品油出口力度或增大，国内资源偏紧态势或沿袭。同时北油南下资源成本或依旧低企，也将对成品油行情包含承托。
预计9月份汽油柴油价格或更进一步下跌，其中柴油未来将会更进一步迫近杂货禁售，而汽油行情则或全面反攻，以完全恢复汽油价格低于柴油的正轨中来。
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